Обычная шпулечная катушка (см. рис.) находит более широкое применение. Она, независимо от того как конструктивно осуществлена система вращения ее барабана (на шариковых подшипниках, на конусах, на цилиндрической оси или на центрах), должна отвечать следующим требованиям:
— зазоры между трущимися частями катушки должны быть наименьшими. Барабан должен иметь возможно меньший вес при данных размерах, легко и бесшумно вращаться, быть точно сбалансирован относительно оси вращения, не иметь ни осевого, ни радиального биения. От точности изготовления барабана и от его веса зависят как дальность заброса приманки, так и долговечность самой катушки;
— диаметр барабана обычно не должен превышать 80—100 мм при ширине между щечками 20— 23 мм и высоте их 10—12,5 мм. Это позволяет свободно наматывать на барабан 100—120 м лески диаметром 0,5 мм, при этом леска не занимает более половины рабочего объема барабана;
— цельноточеный барабан катушки обычно прочнее сборного, лучше сбалансирован и точнее изготовлен. Барабан катушки не должен иметь острых ребер. Необходимо, чтобы катушка была снабжена тормозом-трещоткой или бесшумным фрикционным тормозом и была удобной в эксплуатации;
— ручки на барабане должны иметь высоту не менее 16 мм, диаметр — не менее 8 мм. Конструкция катушки должна обеспечивать быструю ее разборку для чистки и смазки.
Большинство обычных катушек не имеют специального автоматического подтормаживания барабана. Подтормаживание их при забросе рыболов производит пальцем. Однако есть катушки и с автоматическим подтормаживанием, действие которого основано на использовании силы давления лески на специальный рычажок, соединенный с тормозным устройством катушки. Но популярностью у рыболовов такие приспособления не пользуются, поскольку чересчур «перетормаживают» заброс. Некоторые катушки (например, катушка «Невская») снабжены постоянным механическим подтормаживанием. С его помощью можно заранее устанавливать силу торможения барабанов в зависимости от веса приманки.